讓我們再複習一次內燃機的動力行程：進氣、壓縮、燃燒、排氣，引擎就是透過這四種形成發出動力，每一個行程都很重要，但為什麼排氣行程特別受大眾的偏好 ? 很簡單，改排氣管是最容易著手的改裝套件，第一、排氣管的施工容易，不需要拆引擎，也不需要調整太多東西。第二、改排氣管很容易被別人看見，就算不被看見，以會被聽見。第三、無論效果如何，改排氣管之後產生的聲浪，往往給人性能提升的感覺，也就是所謂的聽覺馬力。
言歸正傳，改排氣管會不會增加性能？是的，改排氣管的確可以增加性能，但並不是每部車改了排氣管都可以增加性能，也不是任何一種改裝排氣管都可以增加性能。也就是說，適度的、正確的改裝排氣管才可以增加性能，對於國產機車而言，改裝排氣管往往會得到反效果，你難道沒發現嗎？許多改改裝管在裝上以後，低速扭力反而比原廠還要差勁，此時，店家一定會說：「改管之後，傳動一定要跟著配合 ，普利珠配輕一點、大小彈簧改硬一點，就好了。」換好之後，你又會發現，車子的加速多少被得到提升，但是極速好像沒有比較好，甚至是縮水 … 回頭找店家，他一定會說：「是你引擎不夠，要改大缸就可以啦！」就這樣，捧了一堆錢改了汽缸，真了，之前的問題的確得到改善，卻又換來耗油、不耐用的下場。
這是時常出現在改裝速克達界的案例，這其實是一種惡性循環，與其說是店家削你一噸，還不如承認自己笨。所以，你問改善排氣管會不會提升性能呢？其實還有許多需要注意的環節。
對於直通管的看法
一直以來，我認為直通管是最好的設計，因為直通管可以做到最理想的回壓控制，由於直通管沒有隔版，排氣所受的干擾最小，藉由管徑的粗細長短，就可以調配出最適當且穩定的回壓。這畢竟是理想，直通管的噪音實在太吵，根本過不了噪音檢測。再說，若要將直通管做得夠安靜，便需要很長很長的消音段 ( 直通形式 ) ，這樣的直通管搞不好比一部車還要長，根本不切實際。
回壓是什麼東西？為什麼那麼講究回壓？
在一切條件設定妥善的前提之下，改裝排氣管確實有增加性能的效果，其中的原理從何而來？答案是回壓，什麼是回壓？回壓是氣體前進時同時對後方氣體造成的壓力，要知道，引擎的排氣並不是一氣喝成，而是一次一次、一團一團的氣團，氣團的密度甚高，並且前方氣團和後方氣團之間將形成負壓狀態，假如氣團之間的距離適當，中間的負壓會吸引下一顆氣團，形成一種往前方牽引的力量，所以排氣順暢，引擎力量得以發揮，這就是適當的回壓。
反之，氣團與氣團之間距離太進，前方氣團將阻礙後方氣團的前進，也就是排氣阻礙，妨礙引擎轉速的上升，這就是回壓過大，也就是所謂的「排氣管塞住了」。再者，假如氣團之間的距離太遠，前方氣團吸不了後方氣團，這也會造成排氣的阻抗，限制性能的提升，這就是「管子太通」，也就是回壓不足。
任何一顆引擎都需要適當的回壓，才能發揮最大的功效，而排氣管的第一個作用是，「維持穩定的回壓」，為引擎排氣行程提供適當的環境，這就是排氣管與回壓的關係。
原廠管很爛，一定要換掉，是嗎？拆掉觸媒可以提升性能？
原廠的排氣管很爛嗎 ? 不是的，與市售改裝管比較，原廠排氣管不見得最好，但絕對是最全面的。
之所以全面，是因為原廠設計排氣管必須考量的條件是最多的，必須要兼顧法規、成本、內用，以及相當程度的性能，嫌原廠排氣管爛，主要是嫌原廠館性能不好，這是因為原廠必須把性能排在最後，假如不能符合法規，成本過高，無法通過保固，這樣的排氣管絕對不會出現在你的眼前，其他的原廠零件也是同樣的道理。
我不能說原廠排氣管是最好的選擇，因為任何一具引擎都有提升性能的空間，也就是改裝的空間，但原廠排氣管絕對是最保險的選擇。保險，代表了全面，這肯定是改裝或副廠排氣管辦不到的地步，假如你要求寧靜、省油、起步佳…如此囉嗦的要求，說真的，除了原廠之外，還真不曉得要選什麼管子。
排氣管口徑是不是越粗越好？
錯！反而是越細越好，多數改裝排氣管的設計者均忽略了一個重點 - 頭段的口徑，市面上的改裝排氣管頭段均有過大的問題，這會造成回壓不足，於是就要靠尾管設計來彌補回壓，埋設更多的隔板，於是減低高轉速的表現，這是亡羊補牢的設計。最好的設計是頭段不要比原廠粗 ( 即使是專供改缸使用，也只能稍粗一些些 ) ，細心的讀者會發現，許多知名改裝品牌所設計的頭段大有文章，他們的頭段口徑通常不會大於原廠 ( 甚至還比原廠細的作法 ) 。你一定要懷疑，那麼細的頭段如何提升性能？箇中巧妙在於排氣管口徑大小的變化，採用小口徑的頭段是為了維持扭力，至於高轉速的表現，則是交給逐漸放大的中尾段，這種漸次擴大的設計需要燒製許多不同口徑的鋼管，成本較高，中低價位的國產管實在難以辦到。
怎麼選擇排氣管才不會吃虧
？
說實在的，除了弄懂原理，還要勇於嘗試，才能找到適合你愛車的排氣管。進口管或許可以完成不錯的表現，但價格太貴，實在難以下手。假如你選擇的是國產改裝排氣管 ( 相信是絕大多數人的選擇 ) ，還是建議你先從觀察頭段的口徑開始，
置於焊接的施工精度、管壁內部是否滑順…這都是觀察重點。
當然，不可避免的還是口碑，多問相同機種的玩家、俱樂部的評價可以累積判斷的基準，再來，還可以找機會試騎改過館子的車子，漸漸地，屬於自己的 Know-How 也就手到擒來，到時候，想要改什麼樣的排氣管，或者是還想不想要改排氣管，答案便自然而然浮出水面了。
我再網路上瀏覽到的!!
我覺得非常有用可以幫助車友
所以轉貼到此!!
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本帖最後由 烏龜蛋 於 2011-5-17 00:51 編輯 ]
