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逸品敗家~開箱文
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標題: 開箱 啪啪啪 帕特傳動
早餐店阿囧
(囧囧囧囧)
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請勿拍打餵食
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發表於 2014-4-27 06:07
124.11.192.125
#1
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私人訊息
說到PART 帕特,帕特傳動?
不少人一定沒聽過這個品牌,
聽過的人對引擎動力通常都會有不少熱誠,
原因是因為,
帕特最出名的東西其實是
油冷排
,
我們來看一下
帕特的油冷排
到底長捨麼樣子
..........
好把 回到重點
既然已經知道PATR的SG很
普通
... 不對是
油冷套件
很有名,
那為捨麼
,我會選擇使用他們家的傳動呢 ???
很簡單的原因
,
因為
手邊沒有其他傳動 ...
很好奇他們傳動的效果
,
我說的是實話唷
,
所以就在店裡進貨時順便叫來測試溜
,
好把 不要在廢話了 還是來揭開PART的真面目把 囧
今天的主角,PART 帕特傳動 RX110/IRX115
外包裝其實我還蠻喜歡的,
至少中間那隻惡魔(是惡魔嗎?) 蠻逗趣的
抽開盒子來看一下有捨麼好料( 0 w0)
盒子算是很好開的,裡面的海綿也不會說很卡 囧
內容物有 大彈簧x1 墊片x1 壓板x1 普利盤x1 楓葉盤x1 普利朱x9 (!!!!)
其實就是紡間一般所說的 半套傳動
還有一個鑰匙圈(笑)
普利盤和楓葉盤外觀
帕特的傳動盤面都有一個很好玩的現象
,
非常亮 .. 像是cd片一樣反光
,
不管捨麼車種都一樣亮
,整個很氣派就對了 囧??
不知道幾轉的大彈簧 囧!!
雖然不知道大彈簧幾轉,但其實略懂傳動的大大就會知道
,
彈簧寫幾轉不重要
,因為每一間寫出來和做的根本都不同 囧!!
實際還是壓壓看比較實際
, 所以經手部壓力測試
,
比kc 1200轉還硬 但又比kc的1500轉還要軟
,
好吧 我們隨便說它是 1300轉 囧
普利朱那麼多是要拿來配溫開水嗎 ??
調整用 三顆 預設用 六顆
,簡單說就是一般使用放全粉紅
,
如果需要調整再加入三顆咖啡
,
以小弟我的經驗那三顆一定比較重(實際上也真的是 囧)
內部黑黑的普利盤和壓板 囧
同場加映
,bws 雷霆王 RX110
三種車系 部分零件不同顏色
的帕特
這意味著想要測試傳動 .. 本店備有
100cc(122) 125cc(150) 155cc 180cc 可以試騎
怎麼多一個155 ?? 不要問 我會怕 囧 ...
唷 為捨麼括弧有數字 .. 因為 有改引擎 (羞)
既然這樣,免不了要來秤一下各零件的重量溜 囧
預設用普利朱 (7.9 ... 八克?)
各位觀眾一定會覺得很奇怪,RX110原廠7.4克
,
帕特原廠預設8克
,會不會有點太重 囧??
小弟我一開始也是抱持這個疑問
,但是 ........ 結語再告訴你 囧
調整用普利朱 (九克 ... 是不是該懷疑秤壞了 囧?)
沒錯 調整用的普利朱硬是比原廠多了1.6克
壓板 : 148克 楓葉盤 : 116克 普利盤 215.3克
拿到這個盤組的瞬間,我對楓葉盤抱持很大的敬畏之心
,
是不是偷輕的有點多 囧!!!!
雖然我不知道原廠盤多重
,
但 ... 這普利盤和楓葉盤著實比我用過的傳動都還輕 囧
不過買都買了 一定要測試溜 囧
測試結果
我們在安裝時覺得全八普利朱會太輕
,
但為了測試所以還是全部先使用預設值
(全八克 不是星巴克唷
),
(我的體重80kg 引擎改五五+高凸 約122cc-123cc 囧)
結果沒想到
,
補油門出去
轉速聽起來直接到八千 (至於為捨麼說聽起來 ... 因為我沒轉速表)
換了另外一個人試騎(爆料 他有130KG !!!!!!!!!!!!!) 一樣是高轉衝出去 囧
這下悲情拉 囧!!
基於測試的精神
,
我就這樣配置騎了三天
,然後就受不了 !!
之後換成 調整用的珠子 沒錯 ....
三顆八克 三顆九克
結果效果出乎我意料的好 囧
起步到底是六千到六千五的聲音出去
(用聽的不準我知道),
加速很靈敏
,和我之前的全七 1200轉 比起來 .. 整個順不少 囧
尤其是過彎加油門的瞬間
,一次油門加到底 後輪就撇掉了
阿幹 忘記我裝人家跑比賽後拆下的TT92
中間肉一堆 ... 旁邊已經吃滿都開光了
沒有摔下去自己的覺得萬幸
,
幸虧有降車身 所以平常過彎角度都沒有一敗 囧
現在還在磨合期
,
騎一陣子在看看 轉速會不會降一些 囧
有機會 用行車紀錄器
,錄一些片段來給各位參考 (羞)
最後附上 .... 整組傳動最重要的 重量參考 囧
鑰匙圈 5.9克 囧!!
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s0912065033
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原廠車
(軒軒)
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來自 台南
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發表於 2014-5-3 23:54
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#2
私人訊息
感謝囧哥每次都精心解說~
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