如題~~ 請問各位的 55缸 or 以上 , 傳動都怎麼搭呢??

終轉9000~9500
起中8500~8000
40約8000
60後約8500
90後上9000
112上9500
加速性能不輸150小改or原廠只換管

注重起中 , 尾也有兼顧到 , 配法不錯

我的終轉就9000（有時還上不去）
要到9500感覺有困難

但我試過若90或95沒有上9000轉之後的尾速會很難拉，例如105~107過後
然後112~114沒有上9500，後面也很難拉，例如114過後很難上120
每台車設定不一樣啦，我的車因為需要敏捷性，要入彎前殺的住+出彎的時候補油門瞬間全開，然後整體車子要穩不然我會很沒安全感，所以我也是強調0~100這段而已

嗯∼我也只是想嘗試能順利拉到9000up
只是要拖一下才到9000
但又不想珠子放太輕，怕起步空轉

要用拖的應該不會空轉拉，8500用拖的=真的太重了
先把3顆放輕0.5感覺就有差了，像我現在是全6.5，整體敏捷性比較好，放成全6整體延展性比較好，但是我還是選擇犧牲尾速，畢竟平常在公路最多8X，有時候沒車在催一段，練車也用不到100，所以比較不在意

"輕量化風扇"
華生，你突破瓶頸了

我現在就是放全6啊！
只是轉數沒像你說的那麼高...

每台車配置不一樣阿，不是只有珠子影響轉速，你的大小彈簧、盤子角度?

離合器、碗公都是原廠，大彈簧是1000轉
盤子角度...我就不知道了
盤子角度要怎麼分？

你的沒動到引擎本體齁?
那你的車子就不能跟我配置一樣了，終轉8500~9000就好，但你要真的能上9000....以原廠配置來說9000後都是多轉的
後普立對加速性能也是有影響，我的彈簧就是1200短彈簧了，離合器、碗公也都是改裝品，盤子角度以改裝來說大約在13.5~14度，圓廠盤幾乎都是14度，如何分辨請拿量角器，起中盤、尾速盤包括在內，滿盤、吃溝、普利高度、開必盤做動原理請爬文+多換幾套傳動、拆車你就看得出來了，用開必盤也可以很簡單的把扭力值加大，又有分盤面是否加大、拋輕，普立溝深度、長度等等

啊...我有改55缸
普利珠的話，我是用豪邁珠∼
當初給車行改時，他說改55排氣量沒有很大後組就繼續用原廠（除了改1000轉大彈簧）
因為當時也不曉得後組有哪些不錯用的，所以我也就用原廠的囉！

對了！
我想請問你說得起中盤、尾數盤是怎麼分的？

動過缸的話就把中轉搞到9000~9500吧，要真的能上去不是硬拖= ="
55的排氣不大嗎?跟原廠比起來你已經是RX125了，跟150比是不大拉= =
盤子怎麼分喔，用看的阿= =，盤面大小用眼睛，盤子輕重用手手，盤子角度用量角器

我的配法只是參考而已，也不是絕對拉，我要求的是0~100的瞬間加速反應而已，喔還有我只有40公斤左右= =

那你這樣的配法不會很耗油嗎？
40就8000了...

我也認同你的提問應該會很耗油吧...?!

你們算一下你們車子的油耗+排氣量，我的約1公升25公里上下，你算完後會發現你一公升油耗跑出來跟我的差不多，可能26~30，畢竟你也55缸，整台車的耗油跟原廠比一定會很明顯的感覺出來，速度都提升了難道油耗不會變嗎，騎60以下跟油門全開難道油耗一樣嗎，想要養老虎就不能只餵骨頭，給千里馬吃乾草那她跟一般馬匹有什麼兩樣，玩車很簡單也很現實，錢的數量決定車的力量，板上有6字頭也有4V的，你可以問看看他們油耗多少，畢竟會改這個和原廠時相比已經不怎麼在乎油耗了，有很多東西不是錢可以衡量的

有人說過

又要馬兒跑 又要馬兒不吃草

有人說過

耗不耗油 決定在你的右手

我也是55缸(化油

配了接近原廠感覺的傳動5000轉時速40 油耗約30+-2

之前也有配過7500轉時速40的油耗差不多跟樓上一樣

大大  請問一下  我尾數轉數  都卡在8千轉耶  要怎麼那他上9500轉阿?

我用城北傳動 珠子6顆6G 碗公和離合器是DA   大彈簧1500轉  短的

55缸 TTMRC的   

我這樣配加速很好但是轉數太低  時數很像拉不太上去

.上56缸需要動到KS.跟55缸比較的話.輸出動力好嗎?

55跟56...說真的應該差不太多吧，
要動到KS怎麼不直接上58半以上的?
55缸說真的算是加速延伸性能不錯，
但又感覺非常低調的缸了...!!

珠子  彈簧  盤子角度都可能影響轉速

機油CC數  濃度也會影響

RX55缸換算 大概123CC唷

還有某些零件不是越輕越好

有時後太輕在運作時會失去他的慣性

真的要+速的快感的話  55  普利珠 6*3  非常之暴力  只是掛的也快(賽道經驗)

=   =因為轉速可以一瞬間衝很高吧...
我現在就11克x3，轉數頗高的...