請問一下各位大大~

避震器怎樣才算好或正常=口=?

我換避震器後 覺得 雙載過哭辣  很像輪胎沒氣的感覺(感覺很像  胎皮壓到框了 然後再彈回來)  但我去壓輪胎  又很硬 沒怎樣

而我家老車125的避震器  雙載時  過哭辣  反而沒像RX 這麼痛  (屁股痛痛)  

就 125避震就俗稱"比較軟"?  (很"ㄉㄨㄞ  ㄉㄨㄞ")
我也不知道什麼叫軟 ....

只能用感覺形容    我覺得 125避震比較舒服


但我不確定  這樣是好的避震  還是 硬的才是好的=口=??

在貼切一點  就   RX過去哭辣  我屁股會先飛起來 然後椅墊在黏上來屁股

然後 125  過去哭辣   屁股跟椅墊黏得很好  就是頭會一直點xDDD

可能是中置避震跟單避震的差別吧

我比較好奇是什麼避震

剩下的調整交給其他車友吧

改裝避震器 ... 不外乎就是要讓高速過彎(俗話說的殺灣好了..) 更穩定
所以改裝避震器 大部分一定會做得比原廠硬
就連最低價位的改裝避震器 ... 也是單純設計彈簧可調+彈簧磅數增加(就是更硬...)

但是  ....... 好的避震器並不是硬就好 這樣

要舒服的話  ... 依照常理不需要改避震器
如果真的要為了"舒服"而改 .. 就得改有一定等級的
(至少 彈簧長度+阻尼 一定要可調整 ... 在降低彈簧磅數)

還有 ...  避震器不能用 雙載來評量 ..
因為避震器的廠商並不會參考雙人重量來設定 ..  為捨麼呢??
單人一般男性體重是70以上 ...  雙人不就變成 140公斤??
如果依照 雙人體重下去設定 .... 你一個人騎的時候 根本就是插根鐵棒..... 囧 (這是誇示)

所以 你要先觀察( 請懂得人觀察比較快 )  你的避震器出的問題在哪裡...
比方說 ... 撞到哭拉馬上避震器 縮到底 .. 基本上就是彈簧磅數太低 .. 也就是彈簧太軟
比方說 ... 撞到哭拉避震器沒有縮到底 .. 正常運作
但是在避震器回彈伸長的時候 一下就伸到最長 ..... 基本上就是阻尼回彈調太快

再來  ... 彈簧那些幫你改避震器的地方應該都調過了把?? 如果沒有 只能說他們很偷閒....
有個簡單的測試法 .... 可以參考

避震器外露的軸心 有一顆橡膠球體..那是防止避震器觸底損壞的球
我們叫 它 饅頭 / 小饅頭 / 黑糖饅頭 / 芝麻饅頭   依此類推 ...

一般饅頭都會在最下面的地方 ... 請下車 然後把饅頭往上推到上方
(饅頭如果不能動呢?? ... 那可能是你的避震器價位 真的很省 ...)
然後 輕輕的坐上車.. 記住要輕輕的 囧
坐上去後  ... 雙腳離地 (怕摔請人扶 .. 謝謝) 之後下車 看饅頭下沉多少公分
(測試前 .. 饅頭是在最高處  ... 去看看饅頭 離最高處中間的空間 幾公分 這解釋很清楚了 囧...)
誤差值在1.5公分 - 2.5公分 都算正常的
低於1.5公分就是彈簧太硬 .. 高於2.5公分就是彈簧太軟
(我們店裡都會要求調整到 .. 用游標卡尺量到雙槍 -+2.0cm .. 因為老闆比較雞... 比較要求 囧)

以上 都是我個人的 風涼話 囧 !!! 當作參考就好 絕非正確答案 ...



題外話

避震器和排氣量沒有關係 ...
125用的避震器和150用的有時可通用 .....
另外 125的速可達幾乎都是後避震雙槍.....
速可達路上能見度最高的 .. 也只有G MAX是 中置避震器

有句實話 ... 很難聽 但是很重要
再好的避震器 碰到不會調整的人 一樣只是根垃圾
不好的避震器 碰到會做調整的人 就是好避震 (當然 前提是要可以做基本調整和彈簧更換)

我也是
原廠單避震調到最軟 還是一樣遇到哭拉就飛高高
看來 是該上一隻新的了

不會說那種感覺~就是QQ的~
跟樓上說的一樣~要有一定水準的避震器才會有這種感覺~XD
客製化也是很重要的一環~
為什麼比較貴的避震都一定要客製化的道理
就是因為他要因人而去調整避震器路感、阻尼及彈簧硬度~
所以貴得有道理~
像我車上這隻K1S~一裝上車，出去試騎並且沿路調整阻尼，條道自己覺得舒服的時候
那種感覺真的是不可言喻的XD
雖然說久了可能就麻痺了，但是一開始的調整很重要!!!

請問大大

是不是這樣因為這樣

""那是避震 吸掉 哭啦的作用!! 代表避震   還很好很新    過灣 不晃比較好阿= = ""

那這個是對的嗎xDD